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張書豪在《酸甜之味》中飾演「潘智齊」，身為家中老二，出事了他要負責，好事卻都輪不到他。張書豪分享與媽媽之間的生活相處，讓他不禁感嘆，人和人間的情感應該要建立在「將心比心」之上。
張書豪回憶起某天中午，他在房間玩電腦，媽媽端了午餐到房間給他，但因為他非常認真在玩遊戲，只淡淡地回了媽媽一句「放在旁邊就好」。但張媽媽依舊不死心，「這很好吃先吃一口」，張書豪不耐煩地說，「唉呦不要啦！先放旁邊。」
張書豪玩完那場遊戲後，看了那碗午餐，心中突然浮現出一個想法，「如果這是我媽最後一次為我準備的一餐，最後一次他親手餵我，最後一次他可以看著他的孩子吃著他的愛心便當，而我給他的回應...。」張書豪拿著碗走下樓，坐在媽媽旁邊默默地吃完，沒有多說什麼，「但我知道這一刻很重要，對以後而言也很重要。」?
張書豪說，每個生活點滴發生時，常常我們都不以為意，「就如同我母親的那頓中餐。如果當時的我沒有點醒自己，那麼等到哪天他離開了，我真的會痛的會難過的。」
張書豪認為，小時候父母教我們走路、說話、寫字，當父母老了，我們是否也該牽著他們的手，陪伴他們慢慢老去，懂得珍惜、將心比心，「想起這些點滴，我們是能笑的，不是只是哭著，我們會難過，會不捨，但因為曾經珍惜，所以我們不後悔。」
中國時報【張家豪╱台北報導】
松山機場存廢爭議再起。交通部一反先前堅持蓋第三跑道，再談遷移，昨日桃機公司證實，最快農曆年後，將交由顧問公司評估松機遷移桃機的可行性。由於松機今年開始執行預算237億元的擴建案，外界質疑松機遷移恐浪費公帑；學者專家也認為松桃合併，技術上窒礙難行。
去年10月，立委姚文智曾在立法院質詢，要求交通部將松機遷至桃機，交通部長賀陳旦當時承諾評估。民航局表示，以前就曾評估松機遷移可能性，此次向交通部說明松機遷移不易，交通部同意桃機公司整體規畫時，再納入評估松機遷移。
桃園便宜機場總經理蕭登科表示，2011年制定的「桃園機場園區綱要計畫」，原則上5年檢討一次，所以桃機預計最快農曆年後，發包顧問公司檢討綱要計畫，屆時就會從技術層面，併入討論是否遷移松機，「遷或不遷桃機沒有定案，一切交由顧問公司評估，沒有具體時間表。」
不過，松機去年才提出斥資237億元的「松山機場2030年整體規畫」，擬擴建航廈，今年開始設計，國內線航廈預計2023年啟用，2026年完成整建國際線航廈。若松機遷移，巨額公帑恐將白花。
另學者專家也質疑松機桃機合併可行性。資深航管員指出，松機有噴射也有螺旋槳機，速度、大小差距甚多，基於飛安，航管對不同機種之間飛機起降間隔不同，如果移到全部為噴射機的桃機，將拖慢跑道起降架次。
開南大學空運管理學系助理教授盧衍良也分析，松機還有普通航空業的空中工作與商務專機、空勤總隊等業務，「遷移等同終止其他業務需求」，而且全世界很多大城市都有機場，「市區機場並非原罪，沒有絕對的飛安疑慮。」
不過也有民航業者支持松機遷移，業者指出，松機與桃機接近，機捷也將開通，即便松機載客率優於桃機，但桃機區位便利性已足夠，合併不會損失載客率，一個機場就夠了。他分析，松機位於市中心，受制噪音，晚間11點就要宵禁，安排航班不方便。
主管航政的交通部常務次長范植谷則回應，一切交由桃機公司評估。
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